精品项目

现在花40万订老款赛那的车主估计要拍大腿了！

2026款渲染图曝光，前脸大灯更犀利、内饰豪华感直逼雷克萨斯，国产化率超70%的本土化升级真不是噱头。

要我说，这波改款终于明白国人要什么了——面子给足，里子够硬。

看这新前脸，大灯和镀铬饰条直接连成飞翼造型，雾灯竖排设计比现款横向布局精神多了。

侧裙黑化处理配新样式轮毂，车顶行李架一装，奶爸车秒变轻露营神器。

重点在座舱，木纹饰板覆盖面积增加50%，方向盘握感升级，挡把区域预计换成电子式。

实体按键保留空调控制区算清醒，开车时不用戳屏幕调温度才是真安全。

车长5165mm没变但空间利用率又优化了。

二排独立座椅带170°调节，三排放倒后纯平地板能塞下全家人露营装备。

实测现款混动市区油耗5.8L，新款动力总成不变但电控系统升级，满油跑1000公里不是问题。

不过真正杀手锏是L2+级辅助驾驶，自动泊车对5米长的MPV太实用。

现在MPV战场早不是当年了。

别克GL8靠航空座椅抢商务单，腾势D9车机系统碾压日系，传祺M8堆配置只要30万。

赛那能月销8000台，靠的是混动系统十年没出过大故障的口碑。

新款把座椅通风加热按摩全配上，前排双层隔音玻璃安排上，这些看得见的升级才叫懂中国市场。

特别提一句国产化率超70%的分量。

广丰工程师把电池组挪到二排座椅下，地台比美版低5cm，老人小孩上下车不费劲。

车机系统接入了华为HiCar，本土化APP预装率提升到80%。

雷凌同款生产线下来的品控，故障率比进口版本还低0.3%。

不过挑战也不小。

现款优惠3万清库存，新款若涨价到40万区间，得直面理想MEGA的800V快充技术。

毕竟现在新势力MPV充电10分钟能跑400公里，赛那混动再省油也架不住补能速度差距。

好在丰田标的含金量还在，那些跑工地的老板们，还是认这牛头标的质量保证。

赛那老车主说句真心话：底盘滤震和转向手感比新势力强两个档次，新款把车机短板补上就真没短板了。

要商务接待不输GL8，带娃露营比SUV能装，关键加92号油不娇气，这车能火不是没道理。