L3、L4的问界M7 2025款王炸来了，M9+M8+M7，各自当好30万元级、40万元级、50万元级“守门员”
2012年，华为智能手机销量、质量和安全标准遥遥落后苹果；2019年，华为智能手机销量2.4亿台干掉苹果1.95亿台；2025年，华为智能手机质量标准及安全遥遥领先苹果。
鸿蒙智行及问界M9、M8、M7、M5的质量和安全标准，远超强制性国标及行业标准。
国家动力电池强制性国标，问界M9、M8、M7、M5领先5年以上。该强制性国标将于2026年7月1日施行。
轻型乘用车强制性国标AEBS，施行时间在未来2年及以上。
问界M9、问界M8、问界M7、问界M5全向主动安全AEB技术及标准，比乘用车强制性严苛得多。它们比未来10年以上的强制性国标更高。
友商和BBA要打败余承领导的鸿蒙智行，先追上以上两个强制性国标，然后再说L3、L4能力能否赶上？
1、问界M9、问界M8各自守擂50万元、40万元，问界M7 2025款攻擂30万元必成功
华为余承东受命于任老，帮助车企造好车。
大多数主机厂初期看不上看不起华为。
2020年，张兴海领导赛力斯转型升级过程中，缺人才、缺技术、缺钱，公司处境十分艰难。
2020年，美国绞杀华为，断供高端芯片，余承东领导华为终端业务，智能手机面临无5G芯片可用。
2020年12月24日，张兴海与余承东第一次结识，二人一拍即合，开启了中国三流传统主机厂与华为ICT跨界合作的一段佳话。
2021年-2023年的前1000天，赛力斯和华为车BU在逆境中摸着石头过河、不断突破。
中国几乎所有主机厂站在岸边“看大戏——淹不死你们！”
赛力斯SF5、问界M5、问界M7三款开路先锋，开始几乎铩羽而归，而后厚积薄发。
2021年，赛力斯SF5上市受到巨大挫折。
2022年，问界M5、问界M7销量7.6万辆，与余承东吹牛年销售30万辆相差甚远。
2022年9月，余承东全程参与的问界M9锁定外观设计参数，问界M8作为问界M9的替补同时确定外观设计参数。
2023年年初，华为突破非美7纳米处理器及全产业链。
2023年4月，华为发布乾崑ADS 2.0。
伴随着2023年8月29日Mate 60 系列搭载麒麟9000S上市。
问界M7新款于2023年9月12日上市。
问界M9于2023年12月26日上市。
问界两款SUV迎来成功爆款。
2024年，问界M7、问界M9成为同级别两个销售冠军。
问界M9上市后，规模交付14个月，完成20万辆交付和千亿营收，创造中国智造及中国自主品牌豪车品牌的奇迹。
问界M7新款上市后，2024年交付量近20万辆。
2025年，张兴海家族以560亿元，成为重庆首富，未来几年翻一番是大概率事件。
余承东与张兴海患难之中，相互协力，共同打下赛力斯、华为车BU及引望“江山”。未来5年，赛力斯和引望市值合计万亿元，是大概率事件。
鸿蒙智行问界M9L、问界M9、问界M8、问界M7、问界M6、问界M5价格梯次布局。
问界M9 2025款于3月20日上市，继续成功爆款。
问界M8于4月16日上市，继续成功爆款。
截至6月26日，问界M8、问界M9每天交付量1200-1300辆。
打败了BBA同级别车型和国内9系全尺寸 SUV。销量遥遥领先。
问界M9、M8已经锁死50万元以上和40万元以上两个销售冠军。
重庆市重点项目M7技改已经完成。
30万元级爆款产品问界M7 2025款即将上市。
问界M7爆款的原因有三：一是便宜20万元的M9和便宜10万元的M8；二是全球唯二款30万元L3级鸿蒙智行智能电动汽车；三是主动安全和被动安全性能领先，契合安全是最大的豪华。
故，问界M7将成为30万元级爆款产品，月均交付量1.5-2万辆。
问界M7将改写市场格局的“爆款公式”。
2025款M7凭借尺寸越级+ADS 4.0首发+精准定价，极可能复现现款辉煌并突破上限。短期：上市首年销量冲击18万辆，Max+版本占60%以上；长期：与M9（55万+）、M8（40万+）形成“技术下放+价格上行”的双向拉动，稳固鸿蒙智行30-50万市场统治力。
若工信部批准L3商用，华为能同步推进L3政策适配，Ultra版本和Max+版本或成利润引擎，带动M7均价突破31-32万，真正坐实30万元级SUV“守门员”地位。
2、产品力全面跃升，定位精准
2.1 设计与尺寸升级
新M7采用M8/M9家族式设计语言，车身尺寸5090×1999×1775mm，轴距超3000mm（现款为5020×1945×1760mm，轴距2820mm），尺寸逼近全尺寸SUV，空间表现显著提升。
底盘同步升级至图灵底盘（与M8同源），兼顾舒适性与操控性，技术下放增强竞争力。
2.2 智能驾驶核心突破
搭载乾崑ADS 4及鸿蒙座舱5，Max+/Ultra版硬件支持高速L3，并预留城区L4升级能力。参考华为ADS 3.3现有效能（全国无图智驾、AEB 120km/h刹停），ADS 4有望在感知算法和场景覆盖上实现代际领先。
2.3 配置与价格梯度
加拿大pc预测版本 五座价格 六座价格 核心差异
Max 25.98万 27.98万 基础智驾，拉低入门门槛
Max+ 28.98万 30.98万 完整L3硬件，性价比主力
Ultra 32.98万 35.98万 顶配硬件，预埋L4升级潜力
Max+版本（30万级）预计成销量支柱，精准卡位家庭用户对智能与空间的刚需。
3、市场竞争力：30万级“守门员”的底气
3.1 技术碾压同级竞品
M7智驾能力：乾崑ADS 4成30万元级别唯二支持L3的鸿蒙智行（除智界R7），显著领先理想L6、岚图FREE等竞品的产品力及NOA功能。
鸿蒙生态：车机与华为终端无缝互联，构建差异化体验壁垒。
3.2 品牌势能爆发期
问界近期单周销量1.09万辆登顶新势力，M9/M8统治40万+市场，品牌溢价能力已获验证。
问界M7累计交付超30万台，用户基盘为改款奠定口碑基础。
3.3 定价侵蚀传统豪华市场
顶配Ultra六座版35.98万，直接对标宝马X5、奔驰GLE等燃油豪车，以智能体验和成本优势争夺用户。
4、销量预测：年销18-22万的可行性
市场空间：现款M7单周仍售出1830辆（生命周期末期），新款产品力跃升+价格覆盖25-35万区间，覆盖人群扩大30%。
产能支撑：赛力斯获50亿融资扩产，问界Q1已实现盈利，交付能力较2023年（月交付瓶颈1.2万辆）大幅提升。
政策催化：若L3法规落地，Max+/Ultra版本将快速转化为销量，复制特斯拉FSD订阅红利。
保守测算：
基盘需求：现款M7年均销量约12万辆，改款后产品力提升+市场扩容，增量30%→15.6万辆。
新增需求：L3硬件吸引科技敏感用户（占新能源购车群体35%），贡献3-5万辆。
潜力上限：若交付顺畅及拓展海外市场，年销20万+可期。
5、风险与挑战
L3落地节奏：城区商用依赖法规开放进度，若延迟可能影响Ultra版本溢价。
竞品反扑：理想L6改款或降价应对，小鹏G9激光雷达版可能下探至30万内。
用户预期管理：现款M7高配版做好L3升级，改款需延续核潜艇级钢材、铝合金材料堆料安全口碑。
